我究竟应该选择多大磅数的绞盘
很多越野车用户反映说自己不想对汽车进行改装,原车又没有适当的液压绞盘安装位,选择目前的便液压绞盘k5000p是否可以满足应用?---是有应用价值,但不能够完全满足应用。毕竟,5000磅的绞盘标称拉力也就2268kgf,如果汽车还有部份有效的动力,k5000p再辅助一下是可以的。满足乘用车应用的绞盘配置是:小型车,清障车---液压绞盘,5000-8000磅;中型车,8000-10000磅;大型车,9000-12000磅。并且尽可能向较大磅数上选择。比如将大切作改装并用于---越野或者比赛,安装15000磅的绞盘也很正常。
·液压绞盘什么地方容易出现故障或损耗
液压绞盘的驱动力来自于---电机,其特点是体积小、功率大、电流大、温度高,因此超载及长时间工作对电机是致命的。另外,尽管现在都装备滚柱式导绳器,但在工作时,钢绳仍旧会有较大的磨损,因此,在绞盘工作时,尽量保持较小的进、出绳角度,并且,液压绞盘,对钢绳足够的保养是必需的。另外一个重要的部件是齿轮,现在通常采用粉末冶金或者煅钢齿轮,其---性是---的,不用---。
通常你会阅读到越野教程中谈到液压绞盘的速度是---的,其实应该以理性需求来对待它。比如warn xd9000使用4.6hp电机,空载回绳11.6米/min,在9000磅拉力情况下,回绳速度是1.94米/min,电流为460 amps;champion g9000使用3.6hp电机,空载回绳5.2米/min,在9000磅拉力情况下,回绳速度是1.5米/min,电流为280 amps;ws 9500i使用6.0hp电机,空载回绳12.8米/min,在9500磅拉力情况下,二手液压绞盘,回绳速度是1.9米/min,电流为350 amps。由此三款对比来看
(1)高速绞盘使用功率的电机,电池消耗更快;
(2)“高速”主要体现在空载或者低载荷时,重载负荷时速度优势不再明显。
因此,除了参加比赛过程中需要快速施救,并且在施救后需要快速收回钢绳外(实际上都是在施救完后胡乱缠绕起来,比赛结束后再行回收整理),没有更多对高速液压绞盘的需求,而且普速绞盘相对来说也更有利于对电池的保护。
⑴安装绞盘前应查验零部件是不是齐备,有无毁坏状况,若有零部件毁坏,一定要拆换后才可以安装。
⑵绞盘与联接座或支撑架的相互连接应采用物理性能为10.9级或之上的高强螺栓固定不动,以---充足的相互连接抗压强度。
⑶绞盘安装后,要查验液压油管路有无插错,离合可否一切正常的融合、分离出来,绞盘钢丝绳卷筒可否一切正常的旋转,不可以出---卡滞的状况。
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