吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷;吊钩缺陷不得焊补;吊钩表面应光滑,不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。
吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩---材料dg20mn、dg34crmo等锻造制成,吊车2道滑轮12吨吊钩,严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用a3、c3普通碳素钢或16mn低合金钢。
吊钩钩片的纵轴,必须位于钢板的轧制方向,且钩片不允许拼接。
板钩钩片应用沉头铆钉铆接,而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
板钩叠片间不允许全封闭焊接,只允许有间断焊。
吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中,当起重机械吊起重物后,吊钩旋转起来,穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起,被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来,这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。
起重设备的吊钩有三个危险断面,各自坐落于:吊钩钩柄的退刀槽处的横截面;吊钩弧弯的截面与纵横截面,共三个危险断。 起重设备的吊钩有三个危险断面
一、a-a 断面: a-a 断面一方面受吊索拉力的作用,吊钩有被弄直的发展趋势;另一方面还受弯距的功效。由于功效在此断面的弯距较大 ,吊车吊钩其所受弯曲应力也较大 , 因此此断面是一个危险断面。
二、b -b 断面: b -b 断面与 a-a 断面同样,b -b 断面在吊索拉力的作用下,有被弄直和弄断的发展趋势,这里所受剪应力较大 ,故也是危险断面。
三、c -c 断面: c -c 断面该断面是钩柱较细的一部分在吊索拉力的作用下,吊车吊钩,有被扯断的发展趋势。这里所受拉应力较大 ,故也是危险断面。吊钩的报费规范及应用常见问题 报费规范: 吊钩出---以下状况之一时---以报费: 吊车吊钩裂痕; 危险断面损坏达原规格的10%; 张口度比原规格提升15%; 钩身扭曲形变超出10°; 吊钩危险断面或吊钩头颈造成塑性形变; 吊钩外螺纹被浸蚀; 片钩轴套损坏达原规格的50%时,应拆换轴套; 片钩轴颈损坏达原规格的5%时,应拆换轴颈。 吊车吊钩的报费规范及应用常见问题
吊车吊钩作为起重机械设备较为常见的一种吊具,其日常维护保养的重要性亦是不可小觑。
吊车吊钩的分类极广,3吨小吊车吊钩,一般包括卸扣、吊环、片式吊钩、锻造式吊钩、圆环、梨形环、吊环、组合吊环、s钩、鼻吊钩、美式吊钩、羊角吊钩 、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣等,现在主要介绍下面三种:
一、片式吊钩
片式吊钩分为单钩和双钩两种,一般用c3和16mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单,工作---,且维修方便。单钩多用于铸造起重机上,双钩多用于100吨以上的通用起重机中。
二、锻造式吊钩
锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20mnsi钢整体锻造而成。因为单钩偏心,受力不及双钩的对称受力有利,所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩,75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛,已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时,因装置安全钩。
三、吊环
吊环比吊钩的受力情况有利,起重量相同时,它的自重较轻,但使用没有吊钩方便,所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种,后者使用较多。
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