电动绞盘对夹止回阀电机装在减速箱体的侧边。钢丝绳卷筒是电焊焊接构造,对称性布局在减速箱两边。减速箱体也为电焊焊接构造,各个传动齿轮由溅出润化。调速制动器是该船用绞车的关键构件,其关键功效是使救生艇的降低限速在要求的速率范畴内。离心式风机离合能依据电机转速比全自动齿合或松掉。
电动绞盘电机的输出功率不大,zui多仅有3~4kw,可是根据减速器却能将它变化为---的力。绝大多数电动绞盘全是应用行星齿轮做为减速器的,优势是容积较小而造成的减速比相对性很大,并且传动齿轮的点接触较多,使用期较长。电动绞盘一般 都安裝在较窄小的室内空间内,越低轻就就越好。
行星齿轮既能做到这一规定,另外又能造成很大的减速比。电动绞盘的拖拖拉拉能量与绞盘的长短有立即关联。在电动绞盘刚拉时的力楚zui大,之后电动绞盘每转一圈,抗拉力便减少一些。绞索拉得越长,抗拉力就越弱。在具体应用中,一些輔助物件是安全性---应用电动绞盘时不可或缺的,如胶手套能维护手臂。
电动绞盘和制动轮的旋转中心之间存在一个偏心距,故能使其脱离接触,但制动板又会籍助自重下落,电动绞盘, 重新和制动轮贴紧,再被带起并落下。故在整个起艇过程中,制动板始终处于浮动状态。此时的制动手柄则搁在调整螺栓上,使制动板和制动轮之间的正压力消失, 而不起制动作用。装在制动轮上的离心式调速器也跟着向起艇方向转动。此时,调速器不起调速作用。
电动绞盘在起艇过程中,如发生停电或需要救生艇停止上升,12伏电动绞盘,只要开闭电动机,制动轮就立即向放艇方向旋转,同时,制动板也靠自重下落并和制动轮贴紧。由于偏心套的偏心作用,会产生很大的制动力矩,使船用救生艇停留在所需位置上。不会因停电造成船用救生艇下降至水面的危险。
电动绞盘
放艇时,只需抬起制动手柄,与制动手柄联接在一起的偏心套就随着转动一个角度。而空套在偏心套上的制动板则由于挡块的作用,车载电动绞盘,使其不能转动,只能水平移动, 与制动轮脱离, 即解除制动。此时,船舶救生艇依靠自重自动下降。同时,离心式调速器就随着制动轮向放艇方向旋转,调速器的调速块则由于离心力的作用向外压向调速器壳体,无线电动绞盘,产生摩擦力矩,起到调速作用, 控制船用救生艇的下降速度。
电动绞盘如要船用救生艇停留在某一位置时,只要放下制动手柄,偏心套就会相应地回转一个角度,将制动板拉回,并与制动轮贴紧。此时,由于偏心套的偏心作用,产生制动力矩,船舶救生艇就立即停止下放。
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