这种新型的吊钩防旋转定位装置，包括横梁、销轴、销、挡钩形板、长方形平板、带槽螺栓、j型挡板、带键槽锁紧片、l型板、吊钩体，5吨小吊车吊钩，在吊钩上安装一带键槽锁紧垫，在横梁上焊接l型和j型挡板，将吊钩和横梁间接固定在一起。
这种新型的吊车吊钩防旋转定位装置优势在于结构紧凑合理，能---的防止起重吊钩在作业过程中产生转动，8吨吊车吊钩总成，能够完成吊钩头的90°定位，若抬起定位装置，也可使起重吊钩灵活转动，这套装置有利于吊载物体就位，使整个吊装作业安全---。
吊车吊钩装配部分每季度应至少检修一次，并清洁润滑。首先把螺栓取下卸下吊钩螺母，这样就可以清洗检查轴承、同时检查螺母，如有损坏应修复或更换新件。横梁和轭板都是受力件，要认真检查，不得有裂纹，轭板孔磨损---时，可以补焊或重新制孔。如果更换新件要---材料的机械性能。
吊车吊钩是一种起重机械的重要组成部分，也是重要的称重部件，它的问题直接影响的工程的进展情况，也是安全的保障，所以吊车吊钩组在工作中不可出现任何一种意外情况的发生，下面我们介绍一下吊钩组出现何种情况就应给与报废，更换新的。
吊车吊钩出现下述情况之一时，应报废：
1.裂纹；
2.危险断面磨损达原尺寸的10%；
3.开口度比原尺寸增加15%；
4.扭转变形超过10°；
5.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；
7.板钩心轴磨损达原尺寸的50%时，应报废心轴。
吊车吊钩补焊很难达到原则的标准，单滑轮5吨吊车吊钩，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，吊车吊钩，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊车吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。
滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到---的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了---摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。
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