起重机吊车吊钩总成如附图所示，其主要由滑轮1、滑轮轴2、---钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为---起重机吊钩正常使用，起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查，检翻为容包括3项：一是核对技术文件，二是检查外观与表面裂纹，三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。
一、核对技术文件
新起重机投入使用前，操作人员应检查吊车吊钩总成有关的技术文件其中吊钩总成的标牌所标额定载荷应与实际起吊载荷相符，吊车吊钩，相关技术文件和出厂合格证应齐全。
二、外观检查
起重机操作人员每天应对吊钩总成的外观进行检查，各部件的要求如下：滑轮1在滑轮轴2上转动应灵活，3.2吨随车吊吊钩总成，无明显松旷；滑轮1的轮缘应无破损或裂纹，否则应更换;---钩装置3应开合---，其弹簧应完好，以防止钢丝绳从钩体4上滑脱;钩体4在横梁5处的轴承6上应转动灵活;圆螺母7及组合螺栓8不能有松动。
三、检查钩体表面裂纹
先用---清洗钩体4，然后用20倍放大镜检查钩体是否有裂纹，---时可用着色法进行探伤。对于---吨位起重机的吊钩，还应采用无损探伤法(磁力探伤、超声波探伤)检查吊钩内、外是否存在裂纹。如钩体4表面及内部有裂纹应立即更换。
锻造吊车吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20mnsi钢整体锻造而成。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时，因装置安全钩。
吊车吊钩钩体每年至少检查一次，使用着色探伤、磁粉探伤、超声波探伤或x射线探伤等。检查吊钩是否变形、局部冷变形和夹爪挤压、裂纹、磨损、生锈。锁定吊钩螺母的接头。
变形：如果与原始尺寸相比，凯马汽车吊吊钩总成，钩爪增大了10 %以上，则必须更换吊钩。原始尺寸记录在吊钩上。逐个对其进行测量。
腐蚀：必须检查螺腐蚀和磨损。为此，必须旋松轴上的吊钩螺母。
如果需要再处理以清除腐蚀，则该过程不可造成螺纹型芯直径超过5%，否则，必须更换吊钩。不及时更换报废零件、缺乏---的安全防护、保养，是对自己的不负责任。
吊车吊钩使用过程中经常会出现旋转的现象，这样会导致钢丝绳扭缠在一起，使货物也跟随旋转，影响吊装作业的正常运行，有可能威胁到作业人员和设备的安全，下---体介绍下吊钩旋转的主要原因是什么：
1.起重机起升高度越高，吊臂滑轮组和吊钩间的钢丝绳便越长，便会增大旋转的可能性。
2.单根钢丝绳承受的重量较大，导致旋转的可能性增大。
3.组件外形尺寸和滑轮尺寸较小，导致旋转的可能性增大。
4.吊机起落钩的速度不平稳，尤其是重物离地时速度过快，导致吊旋转的可能性增大。
综上所述，吊钩在起吊过程中非常重要，为了---整体设备正常运行，我们应降低吊钩旋转的可能性，从而---作业人员和设备的安全。
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