目前市场上的起重机吊车吊钩承载部分主要是由吊钩螺母、压力轴承、吊钩横梁、吊钩组成，组合式为吊钩穿过横梁及轴承，通过螺纹与螺母相互啮合连成一体。当吊钩承载物体时，钩头会自由转动，吊车吊钩，同时横梁与吊车吊钩的配合过程中，横梁与钩头之间间隙如果过大，钩头也会产生一定的横向位移，吊载物容易与其他物体碰撞，另外吊载物就位也比较困难，稳定性不好，因为为吊装带来不便甚至为以后埋下安全---。
为弥补和---这一不便，单滑轮8吨吊车吊钩，出现了一种新款的吊钩防旋转定位装置，能够克服钩头胡乱转动的问题，并且承载能力高，方便吊载物就位，5吨随车吊吊钩总成，使用安全---。
这种新型的吊钩防旋转定位装置，包括横梁、销轴、销、挡钩形板、长方形平板、带槽螺栓、j型挡板、带键槽锁紧片、l型板、吊钩体，在吊钩上安装一带键槽锁紧垫，在横梁上焊接l型和j型挡板，将吊钩和横梁间接固定在一起。
这种新型的吊钩防旋转定位装置优势在于结构紧凑合理，能---的防止起重吊钩在作业过程中产生转动，能够完成吊钩头的90°定位，若抬起定位装置，也可使起重吊钩灵活转动，这套装置有利于吊载物体就位，使整个吊装作业安全---。
吊车吊钩是起重机械的重要零部件，分锻钩和板钩两种。吊构不答应铸造、焊接。新投进使用的吊钩必须具有合格等技术证实文件，否则应进行安全技术检验，查明性能合格后方可使用。
技术检验项目包括：
材质检验，吊钩材质应采用低碳---钢或低碳合金钢制作。负荷试验，人力驱动的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷；
吊车吊钩应能---地支持住2倍的检验载荷而不脱落，并有防止吊重物意外脱钩的保验装置；
吊钩卸往检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。表面检验，8吨自制吊车吊钩总成，吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等；标记及文件检验，包括合格证，额定起重量，生产厂名，检验标志，生产编号等。
1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。
2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。
4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩---材料dg20mn、dg34crmo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用a3、c3普通碳素钢，或16mn低合金钢。
5、自制吊钩的技术条件应符合gb 10051.1-88～gb 10051.5-88的规定（新标准：gb10051.1-2010～gb 10051.5-2010）
6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。
7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。
9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。
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