桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备，而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说，吊车吊钩，吊车吊钩分为球钩、非球钩，按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。
球钩结构比较简单，只能穿单倍率钢丝绳，因此其吊重量较小，主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前，三一80t以下为直柄单钩，80t以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常，将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时，应详细检查吊钩的情况，通过综合分析找出原因，确定修理方案。
吊钩转动不灵活，12吨吊车吊钩总成，应首要考虑转动部位的间隙是否过小，再检查吊钩两侧板安装横梁轴和滑轮轴的孔是否平行，3.2吨随车吊吊钩总成，如果钩体产生了垂直偏角，钩柄在转动过程中会部分憋劲，16吨吊车吊钩总成，转动将不连续。吊钩无---常工作，应查看轴承是否破损，钢丝绳是否卡滞。
吊车吊钩级别及材料规定:吊钩的级别在于制成品吊钩的结构力学性能。额定值起重量和级别，以额定值起重量和实验载荷的值要求四种吊钩级别，各自用字母m、p、s、t表明。吊钩的基础设计方案载荷相当于实验载荷m、p、s、t四种级别吊钩对钢材的规定：
1)、吊车吊钩钢材应由风炉、加热炉和co2顶吹炼钢炉提练而成；
2)、钢材应是---钢，可锻性好，历经适度热处理工艺后能够考虑规范中要求的结构力学性能；
3)、钢材按yb/t5148要求实验时，应做到马氏体5号晶粒大小或更细一些的等级。备注名称：s、t级别吊车吊钩对钢材规定要高些一些。s级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的一种：镍、铬、钼或同样性能的元素。t级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的二种：镍、铬、钼、硼或同样性能的元素。
天车常用的吊车吊钩形式可分锻造钩与板钩两种，锻造钩又分为单钩与双钩；单钩用于80t以下的天车；双钩用于80t以上的天车，板钩是由切割成钩形的多片钢板铆按而成的，在其钩口装有护垫，既可减少对钩体的磨损，又能使载荷均布于各钩片上。它主要用于大起重量的天车和冶金天车上。
吊车吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机构起动与制动时吊物产生的冲击载荷，所以要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。锻钩的材料常采用20、20simn钢，板钩则常用q235和16mn钢。所以我们需要根据吊钩的类型，来选择不同的吊钩，只有按照需要来选择产品，才能够保障大起重机的运行安全。
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