吊车吊钩补焊很难达到原则的标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊车吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。
滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到---的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了---摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，3吨小吊车吊钩，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。
吊车吊钩级别及材料规定:吊钩的级别在于制成品吊钩的结构力学性能。额定值起重量和级别，以额定值起重量和实验载荷的值要求四种吊钩级别，各自用字母m、p、s、t表明。吊钩的基础设计方案载荷相当于实验载荷m、p、s、t四种级别吊钩对钢材的规定：
1)、吊车吊钩钢材应由风炉、加热炉和co2顶吹炼钢炉提练而成；
2)、钢材应是---钢，可锻性好，历经适度热处理工艺后能够考虑规范中要求的结构力学性能；
3)、钢材按yb/t5148要求实验时，应做到马氏体5号晶粒大小或更细一些的等级。备注名称：s、t级别吊车吊钩对钢材规定要高些一些。s级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的一种：镍、铬、钼或同样性能的元素。t级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的二种：镍、铬、钼、硼或同样性能的元素。
起重机吊车吊钩为我们带来了便利，为了能够有效的---设备正常运行，8吨小吊车吊钩，我们应了解吊钩的检验和报废标准，这样便可以---的使用吊钩。
起重机吊车吊钩检验的具体方法如下：
1.人力驱动的起升机使用的吊钩，8吨自制吊车吊钩总成，用1.5倍定额荷重进行查验荷重试验，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。
2.动力驱动的起升机使用的吊钩，以2倍定额荷重进行查验荷重试验，吊车吊钩，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。
起重机吊钩若出现以下问题，我们---报废，然后更换新的吊钩:
1.裂纹。
2.伤害断面磨耗达原尺寸的10%。
3.开口度比原尺寸增长15%。
4.钩身扭改变型跨越10°。
5.吊钩伤害断面出现变型。
6.吊钩罗纹被腐化。
7.片钩衬套磨损程度达原尺寸的50%以上，应更换衬套。
8.片钩心轴磨损程度达原尺寸的5%时，应更换换心轴。
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