吊车吊钩厂将吊钩按形状划分为单钩和双钩两种:单钩又分为短(a)型和长(b)型,两者区别仅在钩身的长度不同。长型吊钩组上安装平衡滑轮,可用于单---率的滑轮组,吊车吊钩,其起重量较大;短型吊钩组,只适用于双倍率的滑轮组,起重量较小。钩身截面形状为圆形、方形(一般为片式,其钩口通常装有软钢垫块)、梯形和t字形。
按制造方法分为锻造吊车吊钩和片式吊钩(板钩),板钩又制成单钩(起重量为37.5-175t)和双钩(起重量为100-350t)。
吊钩对材料要求非常高,需要具备较高的强度和塑、韧性,没有突然断裂的危险。强度高的材料一般对裂纹和缺陷很敏感,材料强度越高,吊车2道滑轮5吨吊钩,突然断裂的可能性越大。因此,吊钩的材料广泛采用低碳素结构钢和低碳合金结构钢,如dg20、dg20mn等。
1、人力驱动的起升机构用的吊车吊钩,以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验。
2、动力驱动的起升机构用的吊钩,以2倍额定载荷作为检验载荷进行试验。
3、吊车吊钩卸去检验载荷后,不应有任何明显的缺陷和变形,开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。
4、检验合格的吊钩,应在吊钩低应力区打印标记,3.2吨随车吊吊钩总成,包括额定起重量、厂标或厂名,检验标志、生产编号等内容。
吊钩是起重设备的重要组成部分,它自身的好坏直接影响着,12吨吊车吊钩总成,整个起重设备的运行问题,已经工程施工的安全问题,所以我们要对吊钩进行严格的检查,如有出现任何的问题,都要给以报废,不得再使用,以防止危险的发生。出现什么样的情况,吊钩需要报废,有统一的标准吗?
报废标准:吊钩出现下列情况之一时---报废:
裂纹;
危险断面磨损达原尺寸的10%;
开口度比原尺寸增加15%;
钩身扭转变形超过10°;
吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形;
吊钩螺纹被腐蚀;
片钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应更换衬套;
片钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应更换心轴。
吊车吊钩使用过程中经常会出现旋转的现象,这样会导致钢丝绳扭缠在一起,使货物也跟随旋转,影响吊装作业的正常运行,有可能威胁到作业人员和设备的安全,下---体介绍下吊钩旋转的主要原因是什么:
1.起重机起升高度越高,吊臂滑轮组和吊钩间的钢丝绳便越长,便会增大旋转的可能性。
2.单根钢丝绳承受的重量较大,导致旋转的可能性增大。
3.组件外形尺寸和滑轮尺寸较小,导致旋转的可能性增大。
4.吊机起落钩的速度不平稳,尤其是重物离地时速度过快,导致吊旋转的可能性增大。
综上所述,吊钩在起吊过程中非常重要,为了---整体设备正常运行,我们应降低吊钩旋转的可能性,从而---作业人员和设备的安全。
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