起重吊车吊钩又名起重滑车,是通过钢丝绳与起重机相连的吊钩式滑轮组,有钢丝绳一次绕过若干滑轮而组成的装置。
起重机的吊车吊钩基本结构形式,主要由直柄双钩、保险卡板、吊钩横梁、推力调心滚子轴承、吊钩螺母、滑轮、滑轮轴、深沟球轴承、滑轮罩、轴端挡板、拉板、油杯等部件组成。在直柄双钩中挂入吊索,吊车2道滑轮12吨吊钩,吊索与被吊物连接,从起重机上输出钢丝绳与滑轮组连接,通过控制起重机的升降和平移功能来达到吊装的目的,双钩形式能---整体的稳定性。
起重吊钩通过吊钩横梁上的推力调心滚子轴承可以达到被动旋转的功能。但必须建立在施加外力的基础之上。只有工作人员对被吊物施加侧向旋转力,被吊物才会旋转。对于一些体积较大、重量很大的产品,工作人员必须施加很大的力才能将其旋转,5吨随车吊吊钩总成,有时甚至需要多个工作人员一起才能将其旋转,由于惯性的作用,往往不会达到预想的旋转效果,工作效率低,同时也增加了助力工作人员的劳动强度。旋转过程中的晃动和惯性无法---工作人员人身安全。
吊车吊钩旋转的原因无论哪种镀锌钢丝绳,也不管其是什么品牌,什么型号规格,什么规格型号,全是在承受力时导致扭距,终归镀锌钢丝绳就是用不锈钢丝扭在一起造成一股,吊车2道滑轮16吨吊钩,接着多芯式再扭在一起终造成镀锌钢丝绳。
在镀锌钢丝绳承受力后,每一根以及每一吊车吊钩股不锈钢丝全是有被弄直的趋向,但是因为两侧都被固定不变住无法真正被弄直,这就在镀锌钢丝绳内部造成了扭距。而且在运用一段时间后,镀锌钢丝绳会慢慢地变长,这类情况下即使没有除此之外的力作用在其上,上海吊车吊钩,也会在内部储存一定的扭距。当这类吊车吊钩累积的扭距渐渐地提高,超过了镀锌钢丝绳本身抗纽结的扭距时,便会造成 起重吊钩旋转。除此之外也是有一些情况是因为吊装整个过程中的风力、人力资源管理或其他外力推动起重吊钩旋转,作业员操作过程不稳导致起吊晃动导致旋转,或者是起重吊钩的穿绕方式 导致的不平衡导致的旋转等。
1、起重机的吊车吊钩表面应光洁,不得有裂纹 、锐角、毛刺、剥裂等缺陷;
2、吊钩内部不得有裂纹、白点和影响其安全使用的夹杂物等缺陷;
3、起重机的吊钩危险断面磨损不得达原尺寸的10%;
4、起重机配件吊钩上的缺陷不允许焊补;
5、开口度应符合gb10051中5.2的规定;
6、起重机的吊钩危险断面或吊钩的钩柄不得有塑性变形;
7、起重机配件吊钩的扭转变形即钩身的扭转角不得超过10。;
8、起重机吊钩的螺纹不得腐蚀。
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