吊车吊钩旋转的原因无论哪种镀锌钢丝绳，也不管其是什么品牌，什么型号规格，什么规格型号，全是在承受力时导致扭距，终归镀锌钢丝绳就是用不锈钢丝扭在一起造成一股，接着多芯式再扭在一起终造成镀锌钢丝绳。
在镀锌钢丝绳承受力后，每一根以及每一吊车吊钩股不锈钢丝全是有被弄直的趋向，但是因为两侧都被固定不变住无法真正被弄直，这就在镀锌钢丝绳内部造成了扭距。而且在运用一段时间后，12吨吊车吊钩总成，镀锌钢丝绳会慢慢地变长，这类情况下即使没有除此之外的力作用在其上，也会在内部储存一定的扭距。当这类吊车吊钩累积的扭距渐渐地提高，超过了镀锌钢丝绳本身抗纽结的扭距时，便会造成 起重吊钩旋转。除此之外也是有一些情况是因为吊装整个过程中的风力、人力资源管理或其他外力推动起重吊钩旋转，作业员操作过程不稳导致起吊晃动导致旋转，或者是起重吊钩的穿绕方式 导致的不平衡导致的旋转等。
1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。
2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。
4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩---材料dg20mn、dg34crmo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用a3、c3普通碳素钢，或16mn低合金钢。
5、自制吊钩的技术条件应符合gb 10051.1-88～gb 10051.5-88的规定（新标准：gb10051.1-2010～gb 10051.5-2010）
6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，16吨吊车吊钩总成，且钩片不允许拼接。
7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，吊车吊钩，只允许有间断焊。
9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。
1.裂痕；
2.风险横断面损坏达原规格的10%；
3.张口度比原规格提升15%；
4.扭曲形变超出10°；
5.风险横断面或吊钩头颈造成塑性形变；
6.板钩轴套损坏达原规格的50%时，应报废轴套；
7.板钩轴颈损坏达原规格的50%时，应报废轴颈。
促进吊钩及吊钩组安全性应用的---是什么呢，无议自然是其提高功效的钢丝绳以及安全锁。吊钩的安全锁外观设计是下方固定不动在吊钩上，3.2吨随车吊吊钩总成，钢丝绳从安全锁中越过.顺时针方向转动把手l，能够人为因素地夹持钢丝绳.反方向转动把手，能够再次释放压力钢丝绳.和吊钩组的安全锁关键由夹钳、动滑轮及撅杆等几一部分构成.建筑吊篮以一切正常工作中速率(一般为8一l.米/分)左右挪动时，夹钳不夹紧钢丝绳).以便避免吊钩的跌落，都理应配置安全锁.安全锁的类型许多，但大部分全是依据向心力的基本原理做成.这儿提前准备详细介绍一种体型小、重量较轻、可以---的安全锁.夹钳夹持钢丝绳.进而劝阻吊钩，做到安全教育的目地.
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